Welche Vorschriften gelten bei der Ladungssicherung?

Ladungssicherung ist keine Empfehlung – sondern gesetzliche Pflicht

Ob Handwerksbetrieb, Spedition, Bauunternehmen oder Werkverkehr: Sobald Waren, Maschinen oder Materialien auf der Straße transportiert werden, müssen sie ordnungsgemäß gesichert sein.

Die gesetzlichen Vorgaben dienen nicht nur dem Schutz der transportierten Güter, sondern vor allem der Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer. Bereits eine Vollbremsung oder ein plötzliches Ausweichmanöver kann ausreichen, damit unzureichend gesicherte Ladung verrutscht, umkippt oder vom Fahrzeug fällt.

Deshalb regeln mehrere Gesetze und technische Regelwerke, wie Ladung fachgerecht gesichert werden muss.

§ 22 StVO – Die wichtigste Vorschrift

Die zentrale gesetzliche Grundlage ist § 22 der Straßenverkehrs-Ordnung (StVO).

Darin ist festgelegt, dass Ladung einschließlich der Sicherungsmittel so verstaut und gesichert werden muss, dass sie selbst bei einer Vollbremsung oder einer plötzlichen Ausweichbewegung nicht verrutscht, umfällt, hin- und herrollt oder herabfällt. Außerdem sind die anerkannten Regeln der Technik zu beachten.

Das bedeutet in der Praxis:

• Ladung muss standsicher sein.
• Die Gewichtsverteilung muss stimmen.
• Geeignete Sicherungsmittel müssen verwendet werden.
• Fahrzeug und Ladung müssen zueinander passen.

§ 23 StVO – Verantwortung des Fahrers

Neben den Anforderungen an die Ladung selbst verpflichtet § 23 StVO den Fahrzeugführer dazu, vor Fahrtantritt zu prüfen, ob Fahrzeug und Ladung den gesetzlichen Anforderungen entsprechen.

Auch wenn andere Personen das Fahrzeug beladen haben, trägt der Fahrer Verantwortung dafür, offensichtliche Mängel zu erkennen und die Fahrt gegebenenfalls nicht anzutreten.

§ 31 StVZO – Verantwortung des Halters

Auch der Fahrzeughalter trägt Verantwortung.

Er muss unter anderem sicherstellen, dass:

• geeignete Fahrzeuge eingesetzt werden,
• notwendige Sicherungsmittel vorhanden sind,
• Fahrzeuge technisch einwandfrei sind,
• Mitarbeitende ausreichend qualifiziert werden.

Damit endet die Verantwortung nicht beim Fahrer, sondern beginnt bereits bei der Organisation des Unternehmens.

§ 412 HGB – Verantwortung des Absenders

Im gewerblichen Güterverkehr spielt außerdem das Handelsgesetzbuch eine wichtige Rolle.

Grundsätzlich ist der Absender dafür verantwortlich, das Transportgut beförderungssicher zu laden, zu stauen und zu befestigen – sofern nichts anderes vereinbart wurde. In der Praxis können sich Verantwortlichkeiten jedoch je nach Vertrag und Transportart unterscheiden.

Die VDI 2700 – Der anerkannte Stand der Technik

Neben den gesetzlichen Vorschriften gilt die VDI-Richtlinienreihe 2700 als maßgebliche technische Orientierung für die praktische Umsetzung der Ladungssicherung.

Sie beschreibt unter anderem:

• Methoden der Ladungssicherung,
• Berechnung von Sicherungskräften,
• Auswahl geeigneter Sicherungsmittel,
• Lastverteilung,
• Reibbeiwerte,
• branchenspezifische Anwendungen.

Die VDI 2700 ist zwar kein Gesetz, wird jedoch als anerkannte Regel der Technik herangezogen. Wer davon abweicht, muss im Zweifel nachweisen, dass die gewählte Lösung mindestens genauso sicher ist.

Aktuelle Änderungen der VDI 2700

Die VDI-Richtlinie wird regelmäßig weiterentwickelt. Seit Februar 2026 gelten unter anderem neue Anforderungen an bestimmte Ladungssicherungsmittel, insbesondere hinsichtlich Prüfung und Kennzeichnung. Unternehmen sollten daher ihre eingesetzten Hilfsmittel regelmäßig überprüfen und bei Neuanschaffungen auf die aktuellen Vorgaben achten.

Wer trägt die Verantwortung?

Bei der Ladungssicherung gibt es nicht nur eine verantwortliche Person.

Je nach Situation können mehrere Beteiligte Verantwortung tragen:

• Fahrer,
• Verlader,
• Fahrzeughalter,
• Unternehmer,
• Disponenten,
• Absender.

Nur wenn alle Beteiligten zusammenarbeiten, lässt sich ein sicherer Transport gewährleisten.

Welche Folgen haben Verstöße?

Mangelhafte Ladungssicherung kann weitreichende Folgen haben:

• Bußgelder,
• Punkte im Fahreignungsregister,
• zivilrechtliche Schadensersatzansprüche,
• Regressforderungen,
• Probleme mit Versicherungen,
• strafrechtliche Konsequenzen bei schweren Unfällen.

Noch schwerer wiegen jedoch mögliche Personenschäden und der Verlust des Vertrauens von Kunden und Geschäftspartnern.

Warum Schulungen so wichtig sind

Gesetze und technische Regelwerke entwickeln sich weiter. Gleichzeitig verändern sich Fahrzeuge, Sicherungsmittel und Transportaufgaben.

Regelmäßige Schulungen helfen dabei,

• rechtliche Anforderungen zu verstehen,
• typische Fehler zu vermeiden,
• aktuelle technische Entwicklungen kennenzulernen,
• die Sicherheit im Unternehmen nachhaltig zu verbessern.

Gut geschulte Mitarbeitende tragen entscheidend dazu bei, Unfälle und Transportschäden zu vermeiden.

Die Ladungssicherungsschulung bei der Logistik Akademie Mirwald

Unsere Schulungen vermitteln die gesetzlichen Grundlagen verständlich und praxisnah.

Die Teilnehmer lernen unter anderem:

• die wichtigsten Rechtsvorschriften,
• physikalische Grundlagen,
• richtige Auswahl und Anwendung von Sicherungsmitteln,
• Lastverteilung,
• praktische Sicherungsmethoden,
• typische Fehler aus dem Berufsalltag.

Auf Wunsch führen wir die Schulungen auch direkt in Ihrem Unternehmen als Inhouse-Seminar durch.

Fazit

Die Ladungssicherung wird durch mehrere gesetzliche Vorschriften und technische Regelwerke geregelt. Besonders wichtig sind die Straßenverkehrs-Ordnung, die Straßenverkehrs-Zulassungs-Ordnung, das Handelsgesetzbuch sowie die VDI-Richtlinienreihe 2700.

Unternehmen, Fahrer und Verlader sollten ihre jeweiligen Pflichten kennen und regelmäßig auffrischen. Eine qualifizierte Schulung sorgt nicht nur für mehr Rechtssicherheit, sondern schützt Menschen, Fahrzeuge und Transportgüter gleichermaßen.